Việc xây dựng thành công tuyến metro đầu tiên đã khẳng định khả năng của các kiến trúc sư người Nga, họ có thể xây dựng các tuyến metro khó khăn hơn, các bến metro đẹp hơn… Thành phố quyết định xây dựng tuyến metro thứ hai, nối các nhà ga xe lửa trên mặt đất, bến cảng, và các cửa ô thành phố.
Khó khăn lớn nhất trong thời gian xây dựng tuyến metro thứ hai là đi qua khu vực dân cư đông đúc. Việc xây dựng phải đảm bảo cuộc sống bình thường của người dân có tuyến metro đi qua. Nhưng xây dựng tuyến metro thứ hai này những người công nhân xây dựng ghi thêm một kỷ lục mới, họ đã đào đường hầm tốc độ 120m một tháng (Một kỷ lục mà đến những năm 90 vẫn chưa được phá!). Tuyến metro thứ hai thiết kế dài 25km với 22 nhà ga.
Tuyến metro thứ ba được xây dựng trong thời gian chiến tranh thế giới thứ 2, toàn tuyến có tổng chiều dài 14.8km gồm 7 nhà ga dưới mặt đất, và khó khăn hơn gấp nhiều lần so với tuyến thứ nhất và thứ hai. Trên công trường, mỗi giờ phải bơm 4 nghìn m3 nước ngầm, và đường hầm hai lần đi qua sông Moscow.
Trong thời gian chiến tranh thế giới thứ 2, metro còn được sử dụng như hầm trú ẩn cho nhân dân trong thành phố. Người ta kê những chiếc gường trên sân ga làm chỗ trú ẩn cho người già và trẻ em. Các toa tầu biến thành các trạm y tế. Mỗi một nhà ga đã là nơi trú ẩn cho hàng nghìn người dân trong thành phố.
Một sự kiện không thể quên trong cuộc chiến tranh vệ quốc vĩ đại, liên quan trực tiếp đến hệ thống metro của thành phố. Đó là lễ kỷ niệm lần thứ 24 cách mạng tháng 10 diễn ra dưới sân ga metro Mayakovskaya (6/11/1941).
Một vài bến metro trên tuyến thứ hai
.jpg)
Trong thời gian chiến tranh, các tuyến metro vẫn được xây mới. Năm 1945, tổng chiều dài tuyến metro được xây mới là 36.6km.
Năm 1955, hệ thống metro được tra tặng huân chương Lênin.
Tiếp theo là các giai đoạn xây dựng toàn bộ hệ thống metro với các kỹ thuật ngày càng được hoàn thiện hơn.
Một vài số liệu thống kê
Tổng chiều dài tuyến vận hành: 276.1km
Tổng chiều dài tuyến thực tế: 793.7km
Tổng số nhà ga: 170
Hiệu điện thế sử dụng: 825 V
Trung bình một ngày, một toa xe chạy khoảng: 517.7km
Vận tốc lớn nhất đạt được: 90km/h
Vận tốc trung bình : 41km/h
Tổng số tuyến metro: 12
Tuyến dài nhất: 41.5km
Tuyến ngắn nhất: 3.3km
Khoảng cách hai ga dài nhất: 3393m
Khoảng cách hai ga ngắn nhất: 510m
Ga nằm sâu nhất: 84m dưới mặt đất
Một ngày toàn bộ hệ thống metro chở 8.4 triệu lượt khách. (Hic kinh dị, dân số cả thành phố Moscow là hơn 10triệu người)
Hệ thống metro Moscow đến năm 2005 sẽ kỷ niệm 70 năm xây dựng và phát triển. Hệ thống metro nói riêng và hệ thống giao thông của thành phố nói chung đã quá tải so với sự phát triển của thành phố. Nhìn những bức ảnh chụp trong metro.ru đều đẹp đẽ và sáng choang, nhưng nó chụp cách đây cả 20 năm rồi. Năm 2004, dẫn một bà cô học ở Moscow những năm 70 đi chơi, vừa bước vào metro bà ấy đã phát biểu “Giời ơi, ba mươi năm mà chúng nó chả thay đổi gì cả…”
Nhưng đi lại bằng metro vẫn sướng nhất vì rẻ, không bị tắc đường, trời lạnh không bị chết cóng. Dù có hơi chen chúc một tí vào giờ cao điểm, nhưng chen chúc có cái hay ho của chen chúc. Mấy hôm nữa lại là ngày lễ 8/3 được nghỉ 3 ngày liền, có lẽ sẽ phải vác máy ảnh đi chụp lung tung mấy cái mmetro.
Đây là bến metro gần trường nhất VDNKH (Trung tâm triển lãm thành tựu kinh tế quốc dân)
Ảnh chụp năm 1989, giờ thì nó kinh tởm lắm rồi.
Nhớ ngày xưa còn bé tớ cũng có một quyển sách in hình đâu như hơn chục cái bến ga Metro ở Matxcova, hồi đấy thấy đẹp kinh hoàng. Cảm giác mỗi nhà ga là một công trình nghệ thuật tuyệt vời.
Comment by Linh — March 8, 2005 @ 3:57 am